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大秦铁路火车撞死9人续:铁路沿线将安装电子围栏

2012-08-08 电子围栏 当前位置首页 > 新闻资讯 > 行业资讯

大秦铁路火车撞死9人续:铁路沿线将安装电子围栏

  2012年8月3日早晨,河北抚宁县七家寨村、一村等地村民因抄近路越过铁路护网进入铁路线,沿大秦铁路行走至卢龙北站至后营站间的迷雾河铁路特大桥时,被列车撞上,造成9死4伤的惨剧。目前,当地政府正在做死者家属的安抚工作,相关的善后工作也在有条不紊的进行,记者从当地政府工作人员口中了解到,每位遇难者将得到25万元的一次性补助。

事情既然已经发生了,再多悲痛也于事无补,尽管事故的最终责任认定还正在调查当中,但我们有关部门需要从此次惨剧当中寻找根源,找出问题的根本解决办法,杜绝这样的悲剧再次发生,如果只是赔偿了事,那保不准还会有一次、两次甚至更多次这样的事情发生。

从本次事故当中,有两个关键地方值得我们反思,其一、大水把道路冲毁而没有及时修复,导致行人无法正常行走而冒险翻越铁路;我们不禁要问,当地的交通管理部门当时在做什么,在明知道道路被雨水冲毁的情况下,为何不能及时地进行抢险修复?其二、铁路桥岗亭无人值守,虽然有铁栅栏但形同虚设,行人很容易翻越,才最终导致事故的发生。我们还要问,铁路岗亭值班人员是否擅离职守,低矮的铁路栅栏真的能够阻挡住行人的翻越吗?

在此之前,有媒体曾报道:在沪杭高铁七宝站南端的低路基区段,一名男青年想翻越栅栏,当他靠近水泥栅栏时,现场附近的高音频喇叭立即发出“高铁线路危险,请抓紧离开”的提醒和制止声。据铁路警方披露,沪杭高铁现已安装电子围栏周界防入侵报警系统,也是电子围栏防入侵报警系统在中国铁路系统首次应用。

一、铁路周界安装电子围栏的必要性:

随着国家铁路“四纵”、“四横”及沿海经济圈客运专线等线路的全面建设,铁路客运专线已经成为铁路未来发展的一大趋势,但是铁路安全区的“安全”题目已经逐渐显现出来,解决好客运专线的“安全”题目已刻不容缓。

铁路警方在日常巡查中发现,许多居住在铁路周边的居民,习惯性的把铁路两侧的保护区的空地当成自留地,随意进出,耕地种菜,铁路两侧空地已成了菜园子,油菜花、蚕豆苗、菠菜、大蒜、小白菜、草头到处可见,甚至还有育苗温床。严重影响人身和行车安全。根据国家有关规定,铁路路基外侧一定距离内是安全保护区,任何单位和个人不得占用。

兰星电子围栏是目前最先进的周界防盗报警系统,它由高压电子脉冲主机和前端探测围栏组成。高压电子脉冲主机是产生和接收高压脉冲信号,并在前端探测围栏处于触网、短路、断路状态时能产生报警信号,并把入侵信号发送到安全报警中心;前端探测围栏由杆及金属导线等构件组成的有形周界。电子围栏是还是一种主动入侵防越围栏,对入侵企图做出反击,击退入侵者,延迟入侵时间,并且不威胁人的性命,并把入侵信号发送到安全部门监控设备上,以保证管理人员能及时了解报警区域的情况,快速的作出处理。

二、没有安装电子围栏的铁路沿线的弊端:

1.行人自由出入,容易造成人身伤亡;

2.铁路两侧的空地被当成菜园,土地被经常性的刨动,一定程度上造成铁轨松动,列车存在脱轨的安全隐患;

3.铁路沿线周界较长,普通的栅栏容易被破坏,其他的安防产品根本起不到应有的作用。

三、铁路沿线安装电子围栏的优势:

电子围栏具有威慑功能:高压电网和警示标志给入侵者以极大的心里威慑作用,阻止其实施犯罪行为;

电子围栏的主动防护性强:当有人强行入侵时,将受到有效的电子击打,停止其入侵行为;

电子围栏能防范严密无死角:前端围栏的安装不受周界长短、大小、地形的影响,轻松安装,没有死角。同时,也可以落地安装,全面防护,消除盲点;

电子围栏的误报率低能全天候工作:智能的报警延迟功能可以大大的降低误报。小动物、树枝以及恶劣天气下,依然可以正常工作,误报率低,大大减少无谓的巡逻人员出警次数;

电子围栏能与安防、IT系统联网:通过RS485线可以轻松的实现与其他安防产品的联动,也可以快捷的联网,大大提高安防系统的安全性和智能性;

电子围栏可以远程操作:可以通过键盘、软件以及局域网来控制主机,方便快捷。

 

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